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| Product |
제품의 특성 및 용도 |
| MGO |
| 구분 |
회전수(RPM) |
크기 |
용도 |
사용연료 |
| 고속 |
1,200 이상 |
소형 |
소형선박 발전기 |
경유, 중유
(MGO, MDO,B-A) |
| 중속 |
200~1,200 |
중형 |
중/대형선박 |
저/중점도 중유
(B-A, MF-30, MF-60, MF-80
MF-100, MF-120, MF-150
MF-180) |
| 저속 |
60~200 |
대형 |
초대형 선박 |
고점도 중유
(B-A, MF-80, MF-100, MF-120
MF-150, MF-180, MF-280, MF-380) |
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국내, 외 선박의 엔진에 연료로 사용되어지며, 최근 선박의 대형화, 고속화등에 의한 선박 엔진의 크기 및 종류, 제원등이 매우 다양하여 여러 가지 등급의 연료가 요구되고 있고 크게 황함량과 점도(cSt)의 등급별로 구분지으며 대형선박 일수록 점도는 높은편입니다.
이에 당사는 GS-칼텍스(주)의 다양한 등급별 제품이 적기에 급유될수 있도록 완벽한 시스템을 갖추어 최상의 Bunkering Service가 되도록 하고 있습니다. |
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| MDO |
| B/A |
| L/F |
| MF-30 |
| MF-60 |
| MF-80 |
| MF-100 |
| MF-120 |
| MF-150 |
| MF-180 |
| MF-240 |
| MF-280 |
| MF-380 |
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| Product |
A.P.I
GRAVITY@15℃ |
DENSITY@15℃
KG/L |
VISCOSITY,
KINEMATIC cST at |
FLASH POINT ℃ |
혼합비율
B/C:B/A |
혼합비율
B/C:MGO |
| MGO |
35.8 |
0.8459 |
3.59 |
72 |
. |
. |
| MDO |
32.4 |
0.8713 |
4.9 |
70 |
. |
09:91 |
| B/A |
25.8 |
0.8975 |
13.84 |
75 |
. |
30:70 |
| L/F |
21.9 |
0.9345 |
42.16 |
80 |
62:40 |
70:30 |
| MF-30 |
22.9 |
0.9309 |
28.2 |
76 |
55:45 |
62:38 |
| MF-60 |
20.8 |
0.9419 |
56.4 |
82 |
70:30 |
74:26 |
| MF-80 |
20.0 |
0.9462 |
75.2 |
85 |
75:25 |
79:21 |
| MF-100 |
19.3 |
0.9493 |
94.0 |
87 |
80:20 |
83:17 |
| MF-120 |
18.0 |
0.9518 |
112.8 |
90 |
82:18 |
86:14 |
| MF-150 |
17.8 |
0.9547 |
141.0 |
94 |
86:14 |
89:11 |
| MF-180 |
17.6 |
0.9570 |
169.2 |
97 |
89:11 |
91:09 |
| MF-240 |
17.2 |
0.9606 |
225.6 |
103 |
94:06 |
93:07 |
| MF-280 |
16.9 |
0.9624 |
263.2 |
107 |
96:04 |
95:05 |
| MF-380 |
15.7 |
0.9653 |
355.3 |
112 |
. |
. |
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